Réparation Experte des Boîtes de Vitesse DSG7 du Groupe VAG

Les boîtes de vitesse DSG7 sont connues pour leur efficacité et leur performance, mais aussi pour leurs problèmes c’est pour cela qu’elles nécessitent un entretien et des réparations spécialisés. 

Voici pourquoi Wildmotor est le meilleur choix dans le Beaujolais pour vos besoins de réparation de boîte de vitesse DSG7 :

• Expertise : Nous comprenons en profondeur la technologie complexe qui compose les boîtes de vitesse DSG7, ce qui nous permet de diagnostiquer rapidement et précisément les problèmes.
• Pièces de qualité : Nous n’utilisons que des pièces de rechange de qualité supérieure, garantissant ainsi la durabilité et la fiabilité de nos réparations.
• Tarifs compétitifs : Nous proposons des tarifs compétitifs pour nos services de réparation et d’entretien, vous offrant une solution économique sans compromis sur la qualité.

Reprenez la Route en Toute Confiance !

Ne laissez pas une boîte de vitesse défectueuse vous priver du plaisir de conduire votre véhicule du groupe VAG. Contactez-nous dès aujourd’hui pour obtenir un diagnostic professionnel de votre boîte de vitesse DSG7, et laissez-nous restaurer la performance et la fiabilité de votre véhicule.

Votre satisfaction est notre priorité absolue.

Panne du mécatronique ou de la boite ?

C’est la boîte :

Boîte de première génération :  

Elle est en cause généralement à l’apparition des codes erreurs suivant : P073B , P072B et P173D. Un seul peut apparaitre. Rarement, le code P2841 peut être indiqué au lieu des 3 autres, généralement sur les boite entre 2013 et 2014.
Ces quatre codes indiquent que la boite est bloqué soit en 6ème, soit en Marche arrière ou dans la position neutre du sélecteur. Seule réelle solution, ouvrir la boite et faire les réparations à l’intérieur de la boîte. Une vidange simple ne marchera pas et le changement du mécatronique non plus.  Il nous est possible de réparer ce problème.
Une boîte d’occasion non révisée rencontrera malheureusement le même problème assez rapidement.

Boîte de seconde génération : 

Votre boîte ne devrait normalement plus avoir de problème de marche arrière, mais elle peut encore avoir un souci de synchronisation.
Est-ce que vous entendez un bruit quand la 3ème vitesse s’engage ? Un genre de craquement sur la 3ème ?
Si oui, le problème vient bien de la boîte de vitesses. Il apparaît quand on passe de la 2ème à la 3ème, ou de la 4ème à la 3ème. Ce bruit est présent aussi bien en mode D (automatique) qu’en mode Sport ou manuel.
Un code défaut P074B peut parfois apparaître, mais ce n’est pas systématique.
Une simple vidange ne réglera pas ce problème, et changer le mécatronique non plus. En revanche, nous pouvons réparer ce défaut.
Attention : les pièces ne sont pas les mêmes selon les versions de DQ200. Il existe des différences entre les boîtes des versions GTI, des versions essence moins puissantes, et des versions diesel. Il est donc indispensable d’utiliser des pièces neuves d’origine VW/Audi/Skoda (VAG), car elles ont été spécifiquement modifiées pour chaque version.
Une boîte d’occasion non révisée rencontrera malheureusement le même problème assez rapidement.

C’est le mécatronique : 

Perte de pression à l’intérieur du mécatronique ou impureté bloquant le fonctionnement : P189C / P17BF / P1895
A l’apparition d’un de ces défauts, la solution est d’ouvrir le mécatronique et de le réparer. Rarement le besoin de le changer à la suite de ceux-ci, vous pouvez nous envoyer le mécatronique.

Le défaut P0841 : 
Ce défaut peut avoir deux solutions différentes, selon les circonstances de son apparition.

– Un voyant moteur est présent et le véhicule a les vitesses qui sautent, voir n’arrive plus à passer les vitesses.
Solution : réparer la partie hydraulique du mécatronique, nous pouvons le réparer.

– Pas de voyant moteur et les vitesses 1/3/5/7 sont parfois inutilisables.
Solution : changer la partie électronique du mécatronique ou le changement complet de celui-ci.

Le défaut P0562 :
Présent surtout sur les premiers mécatronique de ce type de boîte. Un message s’affiche au tableau de bord, « Attention boîte de vitesse trop chaude » avec le fusible du mécatronique qui grille immédiatement.
La partie électronique du mécatronique a un soucis, généralement une partie a surchauffé et a brulé. 

Solution : Changer la partie électronique du mécatronique par une en bonne état. Il est nécessaire d’effectuer un clonage de l’ancienne partie électronique.

Le défaut P0868 : 
Parfois, le véhicule fonctionne parfaitement durant plusieurs jours et subitement impossible de passer les vitesses une fois redémarré (après un start et stop par exemple). 
Malgré plusieurs tentative d’éteindre et allumer le véhicule impossible de repartir.
Ensuite dans la journée ou parfois plusieurs jours après, le véhicule refonctionne normalement.

Solution : Changer la partie électronique du mécatronique.

Nos réparations :

Partie boîte :

Nous pouvons démonter votre boite et ensuite réparer les internes, cette solution est quasiment toujours plus intéressante financièrement que le changement complet de celle-ci.

Bien entendu, nous pouvons aussi changer votre double embrayage.

Partie mécatronique :

Nous sommes disponibles pour réparer la partie hydraulique de votre mécatronique mais aussi pour la partie électronique.

Clonage de vos mécatroniques si besoin.

Fort d’une très longue expérience sur la DSG7, aucun souci pour s’occuper de votre boite.